Ansichtkaarten van Franse locomotieven |
Les Locomotives
Locomotive à grande vitesse à 4 roues couplées et 2 boggies -Système
Thuille
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77 Les Locomotives françaises (Orléans)
Machine No 820, à 3 essieux accouplés, pour trains de marchandises.
(Serie 792 à 881 construite en 1863-65, transformée avec chaudière à 2
dômes en 1893-1901) |
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d'information technique sur la derrière de cette carte
postal.
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Surface
de grille:
Surface de chauffe totale:
Timbre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des cylindres:
Course des pistons:
Ecartement des essieux extrêmes:
Longueur totale de la machine seule:
Poids total:
Poids adhérent: |
1 m2 61
155 54
11 k.
1 m 350
o 450
o 650
3 430
8 802
37.580 k.
37.580 k. |
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Les Locomotives Françaises (P.-L.-M.)
Machine No B-146, à simple expansion, 2 essieux couplés et boggie pour
trains de grande vitesse.
Construite en 1879, transformée en 1908 avec chaudière Brotan |
1. -Locomotives de France (est n02 1 à
25)
Machine No 3, "La Ville de Colmar", construite par La Société
L'Expansion, à Mulhouse en 1847, transformée à 2 essieux couplés aux
ateliers de la Compagnie, à Epernay, en 1869 |
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Surface
de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface de surchauffe:
Surface totale:
Timbre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des boggie:
Diamètre des porteuses:
Diamètre des cylindres HP
Diamètre des cylindres BP
Course des pistons:
Ecartement extrême:
Empattement rigide:
Longueur de la machine seule:
Poids adhérent:
Poids total: |
2 m2 25
16 m2 23
143 m2 50
159 m2 73
11k
2m
1m
0m 500
0m 620
7m 470
10m 005
32.500k
58.620k |
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule:
|
1 m 100
1 m2 03
7 m2 62
69 m2 28
76 m2 90
7 kgs 5 et 8 kgs
1 m 720
1 m 100
3 m 395
0 m 380
0 m 560
1 m 888
25.969
28.636
7 m 775
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3. -Locomotives de France - (Est Nos 1 à
25)
Machine No 13, "La Ville de Thionville", construite par La Société
L'Expansion, à Mulhouse en 1847, transformée à 2 essieux couplés aux
ateliers de la Compagnie, à Epernay, en 1870 |
4- Locomotives de France (Est Nos 1 à 25)
Machine No 16, "La Ville de st-Avoid", à simple expansion et essieu
indépendant,construite par La Société L'Expansion, à Mulhouse en 1847
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Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule: |
1 m 100
1 m2 04
6 m2 02
72 m2 20
78 m2 22
7 kgs 1/2
1 m 700
1 m 100
3 m 395
0 m 380
0 m 560
1 m 888
23.020
25.750
7 m 730 |
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule: |
0 m 970
0 m2 86
5 m2 19
60 m2 40
65 m2 59
8 at
1 m680
1 m 100
3 m 015
0 m 380
0 m 560
1 m 888
20.000
22.040
7 m 095 |
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5- Locomotives de France (Est Nos 1 à 25)
Machine No 17, "La Ville de Faulquemont",construite par La Société
L'Expansion, à Mulhouse en 1847
transformée à 2 essieux couplés aux ateliers de la Compagnie, à Epernay,
en 1871 |
7 -Locomotives de France (Est Nos 1 à 25
Machine No 65, "La Ville de Montmirail",construite par Ch. Derosne et
Cail, à Paris en 1847,
transformée à 2 essieux couplés aux ateliers de la Compagnie, à Epernay,
en 1868 |
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Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule: |
1 m 100
1 m2 03
7 m2 62
69 m2 28
76 m2 90
7 kgs 5 et 8 kgs
1 m 720
1 m 100
3 m 395
0 m 380
0 m 560
1 m 888
25.969
28.636
7 m 775 |
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule: |
1 m 100
1 m2 03
7 m2 62
69 m2 28
76 m2 90
7 kgs 5 et 8 kgs
1 m 720
1 m 100
3 m 395
0 m 380
0 m 560
1 m 888
25.969
28.636
7 m 775 |
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8.-
Locomotives de France (Est Nos 54 à 78)
Machine No 76, "La Ville de Claye",construite par Ch. Derosne et cail, à
paris en 1847,
transformée à 2 essieux couplés aux ateliers de la Compagnie, à Epernay,
en 1868 |
10.-Locomotives
de France (Est série 2 Nos 91 à 100)
Machine No 100, "Junon", à 2 essieux couplés, construite par les
Etablissements Schneider et Cie, au Creusot, en 1852
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Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule: |
1 m 100
1 m2 03
7 m2 62
69 m2 28
76 m2 90
7 kgs 5 et 8 kgs
1 m 720
1 m 100
3 m 395
0 m 380
0 m 560
1 m 888
25.969
28.636
7 m 775 |
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule: |
1 m 100
1 m2 04
6 m2 36
75 m2 37
81 m2 73
8 kgs
1 m 700
1 m 210
3 m 560
0 m 420
0 m 560
1 m 750
27.310
30.425
7 m 710 |
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502-Locomotives de France
(Est série 13 Nos 150.001 à 150.195)
Machine No 150.179, à surch, simple expansion, 3 cyl. et 5 essieux
couplés, pr.trains de marchand. lourds, construite par La Société
Alsacienne de Constructions Mécaniques, à Grafenstaden, en 1932
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504-Locomotives de France
(Est série 12 Nos 231.051 à 231.073)
Locomotive compound, 4 cylindres, à surchauffe, no 231.054, type
Pacific P.O., pour trains rapides lourds, construite par La Cie de
Fives-Lille, en 1910, transformée aux ateliers de Tours de la Cie P.O.
en 1935 |
 |
 |
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du bissel:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids à charge:
Longueur de la machine:
|
1 m 880
3 m2 25
20 m2 38
182 m2 98
203 m2 36
14 hpz
1 m 400
0 m 920
9 m 000
Duchatel-Mestre
32
81 m2 14
1264 kw
0 m 560
0 m 660
1 m 090
31.046 kgs
88.264 kgs
98.050 kgs
12 m 815
|
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine: |
1 m 680
4 m2 33
17 m2 71
178 m2 37
196 m2 08
17 hpz
1 m 950
0 m 970
1 m 240
10 m 730
Houlet
28
80 m2 00
1740 kw
0 m 420
0 m 650
0 m 650
0 m 690
2 m 240
0 m 690
19.992 kgs
96.970 kgs
104.910 kgs
13 m 970 |
| |
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505-Locomotives de France
(Est série 12 Nos 231.051 à 231.073)
Locomotive compound, 4 cylindres, à surchauffe, no 231.060, type
Pacific P.O., pour trains rapides lourds, construite par les anciens
etablissements Cail et Cie, à Denain, en 1914, transformée aux ateliers
de Tours de la Compagnie P.O. en 1935 |
506-Locomotives de France
(Est série 13 Nos 241.001 à 241.041)
Locomotive compound, à surchauffe, 4 cylindres, no 241.004, type
Mountain;, pour trains rapides très lourds, construite par la Compagnie
de Fives-Lile, en 1931
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Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine: |
1 m 680
4 m2 33
17 m2 71
178 m2 37
196 m2 08
17 hpz
1 m 950
0 m 970
1 m 240
10 m 730
Houlet
28
80 m2 00
1740 kw
0 m 420
0 m 650
0 m 650
0 m 690
2 m 240
0 m 690
19.992 kgs
96.970 kgs
104.910 kgs
13 m 970 |
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine: |
1 m 800
4 m2 43
26 m2 20
197 m2 00
223 m2 20
20 hpz
1 m 950
0 m 920
1 m 080
13 m 170
Duchatel-Mestre
30
69 m2 94
1936 kw
0 m 425
0 m 650
0 m 720
0 m 720
2 m 240
0 m 700
26.677 kgs
111.560 kgs
121.580 kgs
16 m 010 |
| |
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508-Locomotives de France
(Est série 13 Nos 241.001 à 241.041)
Locomotive compound, à surchauffe, 4 cylindres, no 241.010, type
Mountain;, pour trains rapides très lourds, construite par la Compagnie
de Fives-Lile, en 1931 |
509-Locomotives de France
(Est série 13 Nos 241.001 à 241.041)
Locomotive compound, à surchauffe, 4 cylindres, no 241.034, type
Mountain;, pour trains rapides très lourds, construite par les anciens
Etablissements Cail et Cie, à Denain, en 1932 |
 |
 |
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine: |
1 m 800
4 m2 43
26 m2 20
197 m2 00
223 m2 20
20 hpz
1 m 950
0 m 920
1 m 080
13 m 170
Duchatel-Mestre
30
69 m2 94
1936 kw
0 m 425
0 m 650
0 m 720
0 m 720
2 m 240
0 m 700
25.421 kgs
107.780 kgs
117.380 kgs
16 m 010 |
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine: |
1 m 800
4 m2 43
26 m2 20
197 m2 00
223 m2 20
20 hpz
1 m 950
0 m 920
1 m 080
13 m 170
Duchatel-Mestre
30
69 m2 94
1936 kw
0 m 425
0 m 660
0 m 720
0 m 720
2 m 240
0 m 700
24.009 kgs
111.110 kgs
121.130 kgs
16 m 010 |
| |
|
510-Locomotives de France
(Est série 13 Nos 241.001 à 241.041)
Locomotive compound, à surchauffe, 4 cylindres, no 241.040, type
Mountain; pour trains rapides très lourds, construite par les anciens
Etablissements Cail et Cie, à Denain, en 1932 |
512-Locomotives de France
(Est série 8v S7 Nos 2701 à 2710)
Locomotive armiste ex-allemade, No 2704,compound, 4 cylindres, type
Atlantic, pour trains express de faible tonnage, construite par La
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, à Grafenstaden, en 1905 |
 |
 |
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine: |
1 m 800
4 m2 43
26 m2 20
197 m2 00
223 m2 20
20 hpz
1 m 950
0 m 920
1 m 080
13 m 170
Duchatel-Mestre
30
69 m2 94
1936 kw
0 m 425
0 m 660
0 m 720
0 m 720
2 m 240
0 m 700
24.009 kgs
111.110 kgs
121.130 kgs
16 m 010 |
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine:
|
1 m 450
3 m2 01
11 m2 85
165 m2 06
176 m2 91
16 kgs
1 m 980
0 m 900
1 m 200
9 m 000
710 kw
0 m 340
0 m 560
0 m 640
0 m 640
2 m 140
0 m 600
11.956 kgs
57.130 kgs
63.400 kgs
11 m 005
|
| |
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513-Locomotives de France
(Est série 8v S7 Nos 2701 à 2710)
Locomotive armiste ex-allemade, No 2708,compound, 4 cylindres, (dont les
2 B.P. extérieurs), pour trains express de faible tonnage, construite
par G.Egerstoff, en 1905 |
|
 |
|
Diamètre
de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine: |
1 m 450
2 m2 71
9 m2 97
224 m2 14
234 m2 11
14 kgs
1 m 980
1 m 000
1 m 100
9 m 000
710 kw
0 m 360
0 m 560
0 m 600
0 m 600
0 m 480
2 m 040
10.996 kgs
57.130 kgs
63.400 kgs
11 m 005 |
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