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Introduction
Above the picture you can see the text of the front of the postcard, below the picture you see the technical details of the trains. (I've not translated this in English, so it's all in French.)

postcards of French locomotives
Les Locomotives
Locomotive à grande vitesse à 4 roues couplées et 2 boggies -Système Thuille
 		 77 Les Locomotives françaises (Orléans)
Machine No 820, à 3 essieux accouplés, pour trains de marchandises. (Serie 792 à 881 construite en 1863-65, transformée avec chaudière à 2 dômes en 1893-1901)

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 		 Surface de grille:
Surface de chauffe totale:
Timbre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des cylindres:
Course des pistons:
Ecartement des essieux extrêmes:
Longueur totale de la machine seule:
Poids total:
Poids adhérent:		 1 m2 61
155 54
11 k.

1 m 350
o 450
o 650

3 430

8 802
37.580 k.
37.580 k.
   
Les Locomotives Françaises (P.-L.-M.)
Machine No B-146, à simple expansion, 2 essieux couplés et boggie pour trains de grande vitesse.
Construite en 1879, transformée en 1908 avec chaudière Brotan		 1. -Locomotives de France (est n02 1 à 25)
Machine No 3, "La Ville de Colmar", construite par La Société L'Expansion, à Mulhouse en 1847, transformée à 2 essieux couplés aux ateliers de la Compagnie, à Epernay, en 1869

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Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface de tubes:
Surface de surchauffe:
Surface totale:
Timbre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des boggie:
Diamètre des porteuses:
Diamètre des cylindres HP
Diamètre des cylindres BP
Course des pistons:
Ecartement extrême:
Empattement rigide:
Longueur de la machine seule:
Poids adhérent:
Poids total:		 2 m2 25
16 m2 23
143 m2 50

159 m2 73
11k

2m
1m

0m 500

0m 620
7m 470


10m 005
32.500k
58.620k		 Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule:
 		 1 m 100
1 m2 03
7 m2 62
69 m2 28
76 m2 90
7 kgs 5 et 8 kgs

1 m 720
1 m 100
3 m 395
0 m 380
0 m 560
1 m 888

25.969
28.636

7 m 775
 
   
3. -Locomotives de France - (Est Nos 1 à 25)
Machine No 13, "La Ville de Thionville", construite par La Société L'Expansion, à Mulhouse en 1847, transformée à 2 essieux couplés aux ateliers de la Compagnie, à Epernay, en 1870		 4- Locomotives de France (Est Nos 1 à 25)
Machine No 16, "La Ville de st-Avoid", à simple expansion et essieu indépendant,construite par La Société L'Expansion, à Mulhouse en 1847
 

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Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule:		 1 m 100
1 m2 04
6 m2 02
72 m2 20
78 m2 22
7 kgs 1/2

1 m 700
1 m 100
3 m 395
0 m 380
0 m 560
1 m 888

23.020
25.750

7 m 730		 Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule:		 0 m 970
0 m2 86
5 m2 19
60 m2 40
65 m2 59
8 at

1 m680
1 m 100
3 m 015
0 m 380
0 m 560
1 m 888

20.000
22.040

7 m 095
   
5- Locomotives de France (Est Nos 1 à 25)
Machine No 17, "La Ville de Faulquemont",construite par La Société L'Expansion, à Mulhouse en 1847
transformée à 2 essieux couplés aux ateliers de la Compagnie, à Epernay, en 1871		 7 -Locomotives de France (Est Nos 1 à 25
Machine No 65, "La Ville de Montmirail",construite par Ch. Derosne et Cail, à Paris en 1847,
transformée à 2 essieux couplés aux ateliers de la Compagnie, à Epernay, en 1868

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Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule:		 1 m 100
1 m2 03
7 m2 62
69 m2 28
76 m2 90
7 kgs 5 et 8 kgs

1 m 720
1 m 100
3 m 395
0 m 380
0 m 560
1 m 888

25.969
28.636

7 m 775		 Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule:		 1 m 100
1 m2 03
7 m2 62
69 m2 28
76 m2 90
7 kgs 5 et 8 kgs

1 m 720
1 m 100
3 m 395
0 m 380
0 m 560
1 m 888

25.969
28.636

7 m 775
   
8.- Locomotives de France (Est Nos 54 à 78)
Machine No 76, "La Ville de Claye",construite par Ch. Derosne et cail, à paris en 1847,
transformée à 2 essieux couplés aux ateliers de la Compagnie, à Epernay, en 1868		 10.-Locomotives de France (Est série 2 Nos 91 à 100)
Machine No 100, "Junon", à 2 essieux couplés, construite par les Etablissements Schneider et Cie, au Creusot, en 1852
 

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Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule:		 1 m 100
1 m2 03
7 m2 62
69 m2 28
76 m2 90
7 kgs 5 et 8 kgs

1 m 720
1 m 100
3 m 395
0 m 380
0 m 560
1 m 888

25.969
28.636

7 m 775		 Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre des porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Diamètre des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Poids de la locomotive
.....à vide:
.....à charge:
Longueur de la machine seule:		 1 m 100
1 m2 04
6 m2 36
75 m2 37
81 m2 73
8 kgs

1 m 700
1 m 210
3 m 560
0 m 420
0 m 560
1 m 750

27.310
30.425

7 m 710
   
502-Locomotives de France
(Est série 13 Nos 150.001  à 150.195)
Machine No 150.179,  à surch, simple expansion, 3 cyl. et 5 essieux couplés, pr.trains de marchand. lourds, construite par La Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, à Grafenstaden, en 1932
 		 504-Locomotives de France
(Est série 12 Nos 231.051  à 231.073)
Locomotive compound, 4 cylindres,  à surchauffe, no 231.054, type Pacific P.O., pour trains rapides lourds, construite par La Cie de Fives-Lille, en 1910, transformée aux ateliers de Tours de la Cie P.O. en 1935

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Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du bissel:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres
Course des pistons:
Ecartement d'axe en axe:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids à charge:
Longueur de la machine:





 		 1 m 880
3 m2 25
20 m2 38
182 m2 98
203 m2 36
14 hpz

1 m 400
0 m 920
9 m 000
Duchatel-Mestre
32
81 m2 14
1264 kw
0 m 560
0 m 660
1 m 090
31.046 kgs
88.264 kgs
98.050 kgs
12 m 815





 		 Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine:		 1 m 680
4 m2 33
17 m2 71
178 m2 37
196 m2 08
17 hpz

1 m 950
0 m 970
1 m 240
10 m 730
Houlet
28
80 m2 00
1740 kw
0 m 420
0 m 650
0 m 650
0 m 690

2 m 240

0 m 690
19.992 kgs
96.970 kgs
104.910 kgs
13 m 970
   
505-Locomotives de France
(Est série 12 Nos 231.051  à 231.073)
Locomotive compound, 4 cylindres,  à surchauffe, no 231.060, type Pacific P.O., pour trains rapides lourds, construite par les anciens etablissements Cail et Cie, à Denain, en 1914, transformée aux ateliers de Tours de la Compagnie P.O. en 1935		 506-Locomotives de France
(Est série 13 Nos 241.001  à 241.041)
Locomotive compound,  à surchauffe, 4 cylindres, no 241.004, type Mountain;, pour trains rapides très lourds, construite par la Compagnie de Fives-Lile, en 1931
 

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Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine:		 1 m 680
4 m2 33
17 m2 71
178 m2 37
196 m2 08
17 hpz

1 m 950
0 m 970
1 m 240
10 m 730
Houlet
28
80 m2 00
1740 kw
0 m 420
0 m 650
0 m 650
0 m 690

2 m 240

0 m 690
19.992 kgs
96.970 kgs
104.910 kgs
13 m 970		 Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine:		 1 m 800
4 m2 43
26 m2 20
197 m2 00
223 m2 20
20 hpz

1 m 950
0 m 920
1 m 080
13 m 170
Duchatel-Mestre
30
69 m2 94
1936 kw
0 m 425
0 m 650
0 m 720
0 m 720

2 m 240

0 m 700
26.677 kgs
111.560 kgs
121.580 kgs
16 m 010
   
508-Locomotives de France
(Est série 13 Nos 241.001  à 241.041)
Locomotive compound,  à surchauffe, 4 cylindres, no 241.010, type Mountain;, pour trains rapides très lourds, construite par la Compagnie de Fives-Lile, en 1931		 509-Locomotives de France
(Est série 13 Nos 241.001  à 241.041)
Locomotive compound,  à surchauffe, 4 cylindres, no 241.034, type Mountain;, pour trains rapides très lourds, construite par les anciens Etablissements Cail et Cie, à Denain, en 1932

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Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine:		 1 m 800
4 m2 43
26 m2 20
197 m2 00
223 m2 20
20 hpz

1 m 950
0 m 920
1 m 080
13 m 170
Duchatel-Mestre
30
69 m2 94
1936 kw
0 m 425
0 m 650
0 m 720
0 m 720

2 m 240

0 m 700
25.421 kgs
107.780 kgs
117.380 kgs
16 m 010		 Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine:		 1 m 800
4 m2 43
26 m2 20
197 m2 00
223 m2 20
20 hpz

1 m 950
0 m 920
1 m 080
13 m 170
Duchatel-Mestre
30
69 m2 94
1936 kw
0 m 425
0 m 660
0 m 720
0 m 720

2 m 240

0 m 700
24.009 kgs
111.110 kgs
121.130 kgs
16 m 010
   
510-Locomotives de France
(Est série 13 Nos 241.001  à 241.041)
Locomotive compound,  à surchauffe, 4 cylindres, no 241.040, type Mountain; pour trains rapides très lourds, construite par les anciens Etablissements Cail et Cie, à Denain, en 1932		 512-Locomotives de France
(Est série 8v S7 Nos 2701  à 2710)
Locomotive armiste ex-allemade, No 2704,compound, 4 cylindres, type Atlantic, pour trains express de faible tonnage, construite par La Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, à Grafenstaden, en 1905

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Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Type du surchauffeur:
Nomre des éléments:
Surface de surchauffe:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine:		 1 m 800
4 m2 43
26 m2 20
197 m2 00
223 m2 20
20 hpz

1 m 950
0 m 920
1 m 080
13 m 170
Duchatel-Mestre
30
69 m2 94
1936 kw
0 m 425
0 m 660
0 m 720
0 m 720

2 m 240

0 m 700
24.009 kgs
111.110 kgs
121.130 kgs
16 m 010		 Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine:


 		 1 m 450
3 m2 01
11 m2 85
165 m2 06
176 m2 91
16 kgs

1 m 980
0 m 900
1 m 200
9 m 000
710 kw
0 m 340
0 m 560
0 m 640
0 m 640

2 m 140

0 m 600
11.956 kgs
57.130 kgs
63.400 kgs
11 m 005


 
   
513-Locomotives de France
(Est série 8v S7 Nos 2701  à 2710)
Locomotive armiste ex-allemade, No 2708,compound, 4 cylindres, (dont les 2 B.P. extérieurs), pour trains express de faible tonnage, construite par G.Egerstoff, en 1905		  

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Diamètre de la chaudière:
Surface de grille:
Surface de foyer:
Surface  de tubes:
Surface totale:
Timre de la chaudière:
Diamètre des roues motrices:
Diamètre du boggie:
Diamètre du porteuses:
Ecartement d.r. extrêmes:
Puissance:
Alésage des cylindres HP:
Alésage des cylindres BP:
Course des pistons HP:
Course des pistons BP:
Ecartement d'axe en axe HP:
Ecartement d'axe en axe BP:
Effort de traction:
Poids à vide:
Poids en charge:
Longueur de la machine:		 1 m 450
2 m2 71
9 m2 97
224 m2 14
234 m2 11
14 kgs

1 m 980
1 m 000
1 m 100
9 m 000
710 kw
0 m 360
0 m 560
0 m 600
0 m 600

0 m 480

2 m 040
10.996 kgs
57.130 kgs
63.400 kgs
11 m 005		  
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